Cumulus
Base entre 450 e 2.000 mNuvem de bom tempo com termais. Indica convecção, é comum em tardes quentes e pode causar turbulência leve.
Um espaço para alunos, pilotos e entusiastas explorarem conceitos que fazem parte da rotina de voo, da meteorologia à fraseologia aeronáutica.
A forma, a altitude e o desenvolvimento das nuvens ajudam o piloto a antecipar mudanças e reconhecer riscos meteorológicos.
Nuvem de bom tempo com termais. Indica convecção, é comum em tardes quentes e pode causar turbulência leve.
Nuvem de tempestade com granizo, windshear, raios e turbulência severa. Deve ser evitada por qualquer aeronave.
Camada uniforme que reduz teto e visibilidade. Pode gerar garoa e condições abaixo dos mínimos VFR.
Nuvem alta de cristais de gelo e aspecto fibroso. Geralmente indica mudança de tempo em 24 a 48 horas.
Camada espessa e escura associada a chuva contínua e extensa.
Rolos ou placas acinzentadas normalmente associados a uma condição de tempo estável.
Flocos brancos ou cinza. Em manhã quente e úmida, pode indicar tempestade durante a tarde.
Formato de disco sobre montanhas. Indica onda de montanha e possibilidade de turbulência forte.
Dois boletins essenciais para compreender o tempo observado e a previsão de um aeródromo.
Relatório do tempo presente no aeródromo, normalmente emitido a cada hora.
Previsão meteorológica para o aeródromo, geralmente válida por um período de 24 a 30 horas.
METAR SBBP 171800Z 04005KT 010V070 CAVOK 23/09 Q1023=
SBBP
Indicativo ICAO do aeródromo de Bragança Paulista.
171800Z
Emitido no dia 17, às 18:00 UTC, equivalente a 15:00 no horário de Brasília.
04005KT
Vento vindo de 040 graus, com velocidade de 05 nós.
010V070
Direção do vento variando entre 010 e 070 graus.
CAVOK
Visibilidade de 10 km ou mais, sem nuvens significativas abaixo de 5.000 pés e sem tempo significativo.
23/09
Temperatura de 23 °C e ponto de orvalho de 9 °C.
Q1023
Ajuste do altímetro QNH de 1023 hPa.
Uma linguagem comum para transmitir letras com clareza, mesmo quando a comunicação por rádio não está perfeita.
Conceitos básicos que ajudam a entender como a aeronave voa e como o piloto acompanha seu comportamento.
Força aerodinâmica produzida principalmente pelas asas; mantém a aeronave no ar.
Força da gravidade aplicada no centro de gravidade da aeronave.
Força produzida pelo conjunto motor e hélice para impulsionar a aeronave.
Resistência aerodinâmica que se opõe ao movimento da aeronave no ar.
Indica a velocidade da aeronave em relação ao ar.
Ver detalhesMostra a atitude da aeronave em arfagem e inclinação.
Ver detalhesApresenta a altitude com base no ajuste de pressão selecionado.
Ver detalhesAjuda a avaliar a razão e a coordenação das curvas.
Ver detalhesBússola giroscópica que indica a proa da aeronave.
Ver detalhesMostra a razão de subida ou descida em pés por minuto.
Ver detalhesRespostas diretas para perguntas que aparecem com frequência entre alunos e apaixonados pelo céu.
Um guia rápido para expressões presentes nas aulas, no briefing e na operação diária.
Ajuste de pressão para indicar altitude em relação ao nível médio do mar.
Equipamento que transmite identificação e altitude da aeronave ao controle de tráfego.
Regras de voo visual, utilizadas quando as condições permitem referências externas.
Regras de voo por instrumentos, usadas para navegação e controle sem depender apenas de referências visuais.
Trecho do circuito paralelo à pista e voado no sentido oposto ao pouso.
Perda de sustentação causada principalmente por um ângulo de ataque acima do limite crítico.
Unidade de velocidade equivalente a uma milha náutica por hora.
Unidade mais usada na aviação para indicar altitude e elevação.
Condição de boa visibilidade, sem nuvens significativas e sem tempo relevante.
Mudança rápida na direção ou na velocidade do vento em uma curta distância.
Lista padronizada que orienta a verificação segura dos sistemas e procedimentos.
Interrupção da aproximação ou do pouso para iniciar uma nova subida com segurança.
Conheça a formação do Aeroclube de Bragança e converse com a equipe para descobrir o melhor caminho para começar.